O型密封圈（英文O-ring）是一种截面切面型状为圆型的橡胶密封圈，因其截面切面看似为O型状，故称之为O型密封圈。是液压机械设备及气压传动系统（动密封）中使用最广泛的一类o型圈。东晟密封件告诉您……台企及日企等外企中o型密封圈又叫做O Ring。
O型密封圈是不仅具有o型截面切面的环状橡胶密封圈，东晟O型密封圈还能用做轴向专用往复运动（所谓的动密封）和低速旋转运动的动态密封元件，可以根据不同的工况条件，可分别选择不同的材料材质与之相适应同，o型圈主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的泄露。
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在选购密封件的同时，我必须先了解密封件的性能及特点，再者就是了解机械设备运作结构，是属静密封或运密封等实际的情况。接下来我了解一下关于液压及气压密封件的性能及特点吧？就让爱密特密封告诉您！
一、液压和气压o型密封圈的主要性能：
O形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈。其密封材料主要为丁腈橡胶制成的密封件和氟橡胶制成的密封圈。O形密封圈是液压、气压传动系统中使用最为广泛的一类爱密特密封圈。它主要用于动密封（往复运动）和静密封。
液压及气压o型密封圈的动密封（往复运动）使用速度满园为0.005-0.3m/s。
旋转运动密封时，仅限制于低速回转密封装备。比如说液压挖掘机的中央回转接头的分配阀动密封机构。一般O形密封圈在旋转运动密封装置中使用较少。
二、液压和气压o型密封圈及其他形式密封件的比较，具有以下优点：
1、结构小巧，装拆方便。
2、静密封、动密封均可使用。
3、动摩擦阻力比较小。
4、使用单件爱密特o形密封圈，可对两个方向起密封作用。
5、价格低廉。
但是，当设备闲置时间过外而再次起动时，o形密封圈的摩擦阻力会因其与密封副耦合面的粘附而陡增，并出现蠕动现象。
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近日盐城某石化机械行业通过百度找到我司，要求帮助他们解决一难题：端面带有V型槽，密封垫宽度2mm,厚度2.8mm，与轴密封，轴转动，轴外径59.3密封垫尺寸，外径65，内径59.3，由于加工变形量大，效果不好，材质需要四氟乙烯。
居悉他们公司创建于1979年，主要从事石油机械及石化管道阀门的设计与制造、是中国石油物资装备总公司、中国石化物资装备总公司石油钻采配件一 级供应网络成员单位。公司占地面积18500平米，建筑面积7900平米，员工95人，其中各类工程技术人员15名。企业通过了ISO9001国际质量体系认证，并贯彻于整个生产管理过程。公司目前具有完备的产品开发、加工制造、质量检测和市场营销体系，拥有各类切销机械、材料探伤仪等先进的生产、检测设备。主要产品有采油工具、注水工具、修井工具及各类高、中压阀门，产品远销全国主要油田。
通过一系列的了解后，我司业务员刘某以专业的丰富的知识和经验，提供了一套解决方案，客户非常满意！我司拥有20余载专业生产密封件批发厂家，产品主要有星型密封圈、液压密封件、车削密封圈、油缸密封件、V型密封圈、O型密封圈、聚四氟乙烯密封圈等等，24小时为客户定制方案，提供图纸与对应产品检测，产品性能好防水防腐，耐磨耐高温。为客户量身定制各种密封件和密封系统工程。保证质量、快速交货是我们的宗旨！我们承诺:对一些没有现货的非标准密封件、异形圈可即时加工，在2小时内送货、发货、对批量产品我们也会以全力以赴的速度满足您的要求，公司为客户提供快速的服务，欢迎广大客户前来订购。
橡胶标准化o型密封圈都有什么应用及特点？标准性o型橡胶密封圈适用于各种激光的机械设备，也是汽车、五金、电子电器、机械以及各类仪器的应用密封元件之一。佛山密封件告诉您其标准性特点在于工作中的速度、介质、温度、较大压缩量的配合度等。
（一）标准型橡胶o型密封圈的介质与温度变化是怎样？
1.介质状况如：液压油、阻燃液、水、气，当有挡圈设计时，压力范围可达到200mpa；
2.如图下面表格（各种橡胶密封件材料的温度变化）；
| 橡胶温度 | 抗张强度（MPa） | 伸长率（%） | ||||
| 25℃ | 120℃ | 200℃ | 25℃ | 120℃ | 200℃ | |
| 硅橡胶 | 5～10 | 6 | 3 | 100～600 | 300 | 200 |
| 天然橡胶 | 10～30 | 13 | 1 | 250～900 | 500 | 80 |
| 氯丁橡胶 | 10～30 | 10 | 1.2 | 250～900 | 500 | 80 |
| 丁苯橡胶 | 10～30 | 3.5 | 1.2 | 300～600 | 250 | 50 |
| 异丁橡胶 | 15～21 | 7 | 2.5 | 500～800 | 250 | 80 |
| 丁腈橡胶 | 4～30 | 5 | 1 | 400～600 | 120 | 20 |
| 聚硫橡胶 | 4～10 | 5 | 0.2 | 200～400 | 150 | 20 |
| 氟橡胶 | 14～20 | 5 | 2 | 100～400 | 300 | 150 |
| 乙丙橡胶 | 30～55 | 13 | 1.5 | 400～750 | 300 | 150 |
| 丙烯酸酯橡胶 | 3.5～16 | 9 | 1.5 | 100～400 | 400 | 150 |
（二）静态式橡胶O型密封圈的压力技术数据是怎样？
1.静态场合较大往复速度可达0.5m/s；
2.无挡圈时，较大可达到压力20mpa 较大旋转速度可达2.0m/s；
3.有挡圈时，较大可达到压力40mpa；
（三）动态式O型密封圈的压力技术数据是怎样呢？
1.无挡圈时，往复运动较大可达 5mpa 静密封：o型密封圈直径的20%；
2.有挡圈时，较高压力动密封：o型密封圈直径的30%
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活塞杆密封圈是一种可分为格莱圈、斯特封等密封元件，由PTFE填充材料不对称截面的滑环，加上一个弹性元件O型密封圈组合式形成的组合密封件，也是一种作为单向作用密封。下面佛山密封件带大家了解一下活塞杆密封圈的工作条件及性能特点。
| 序号 | 工作条件 | ||||
| 类型 | 材质 | 工作温度/℃ | 允许速度 /m.s-1 |
工作压力 /MPa |
|
| 1 | 斯特封 | 填充聚四氟乙烯 | -50°~ +225° | ≤15 | ≤70 |
| 2 | 格来圈 | 填充聚四氟乙烯 | -50°~ +225° | ≤15 | ≤70 |
| 3 | 斯来圈 | 填充聚四氟乙烯 | -50°~ +225° | ≤15 | ≤70 |
| 以上工况使用参数是由爱密特密封件提供参考，请按实际工况为准！ | |||||
这种密封圈结构的特点是怎样的呢？
（1）特别适用于用作液压缸活塞杆密封系统的密封元件，以组合式密封，由O型密封圈产生预应力，对初始状态及工作中起补偿作用；
（2）在压力负荷下具有非常高的耐压能力和抗压稳定性；
（3）密封圈具有良好的导热性；
（4）抗挤出性能良好，泄漏小，具有泵吸功能；
（5）耐磨性高，且低摩擦力，不会造成油液系统的爬行现象；
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车削密封圈属于液压密封件的一种，被广泛应用于各大行业。爱密特密封件告诉您车削密封圈典型应用形式有低压活塞密封、导向环、O型密封圈，可应用在各种旋转密封油缸、唇型密封、活塞密封、防尘密封等领域。密封产品形式的种类在锻压机、管路系统等设备可使用V型组合密封圈、O型密封圈、旋转密封圈、紧固型密封圈等。
车削密封圈的原材料，是经过高温融化后高压挤出成型的坯料，可定制规格、截面、数量、材质等不同类型的密封件。下面我们就一起了解一下车削密封圈的日常防护要点，希望能够对您有所帮助。
一、由于许多密封的动、静环易脆裂，如不小心磕碰有可能损坏，所以应采取措施避免车削密封件的损伤。不要将密封件随意放置，一般可采用干净的纤维编织物加以保护，不要用手及其他物体直接接触密封面，严禁在搬运、检查和安装过程中有任何磕碰。
二、避免车削密封圈接触其它液体，以防止受损。一般情况下，除非有特殊规定，密封中的橡胶密封圈不要接触矿物油或其它油类，严禁接触腐蚀类化学液体。
以上就是车削密封圈日常防护要点，我们在使用和安装密封件的过程中，如果做好有效的防护，那么就可以有效延长车削密封件使用寿命。
* 经过加温熔化后高压挤出浇注成型的车削密封圈制作工艺有什么特点？
1、无模具车削密封圈的单件加工时间短；
2、由于高压挤出内部的材质高分子结构致密性和物理机械性能更好；
3、经过专用车削数控设备加工尺寸更加精确，密封圈的光洁度更高；
4、车削密封圈无模具限制、无标准限制，可以根据油缸的整体磨损状况改变厚度。
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液压设备中，活塞杆密封件的结构及使用特点？随着工业技术发展，人们对往复运动要求逐渐升高，能源、矿山、冶金、铁路、公路及建筑工业的发展，常常遇到高压、高速、低摩擦活塞杆与橡胶圈的组合密封件结构，一般被称为“组合式密封”，如图1所示。
活塞杆密封件可分为格莱圈、斯特封等，其使用的密封材料为填充聚四氟乙烯PTFE。下面爱密特密封件告诉您活塞密封件的结构及使用：
（1）为组合式密封，由O形圈产生预应力，对初始状态及工作中起补偿作用；
（2）摩擦力小，由于填充石墨、铜粉、碳钎维等添加剂，降低了摩擦阻力，提高了耐磨性；
（3）耐高压、允许线速度高；
（4）泄漏小，具有泵吸功能；
*更多的活塞密封知识：
一、以往的活塞密封一般多数采用o型密封圈、V型密封圈及y型密封圈规格结构，但密封形式不对会影响摩擦阻力，导致密封唇过早磨损。所以其允许运动速度都比较低，广泛用于运动速度要求不高的场合，如工程机械、冶金设备及农业机械的液压设备中。
二、液压活塞杆组合密封件结构，是由聚四氟乙烯加入填料制造的主密封圈，另一个是O形弹性密封件，起到副密封作用。组合式密封圈具有低摩擦阻力、起动无爬行、低泄漏量和抗磨损等特点。
三、活塞杆密封件的组合应用，不仅避免了金属之间的接触，而且提高了支承能力并承受一定的侧向力，摩擦力小，适于高压，高速系统。
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磁力密封件（英文：Magnetic seal）是指利用磁性材料的磁场作用，使补偿环组件与非补偿环组件相互吸引，实现补偿环与非补偿环摩擦面紧密贴合。爱密特密封件告诉您磁力密封件装置主要应用航空发动机附件机匣使用的磁力密封件装置作为轴端面密封件。
磁力密封件装置主要结构密封件是由动密封环、磁性静密封环和二次密封环（又叫O型密封圈），让我们先看看整体的的磁力密封件的结构图（图1）。在磁力密封装置中，包括三处为O形密封圈，一处为磁性静密封环与碳动密封环形成的端面密封件。而磁力密封件装置是通过磁性静密封环与动密封之间的磁性吸引力保证密封贴合，从而实现密封效果。
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液压缸机械工况常发生的泄油现象，经多次状况检查分析，其泄漏油原因较多因素来源于密封件中导向套处的O型密封圈，爱密特密封件告诉您其液压密封圈已损坏严重，表面的光滑早已不复存在，被有端面表皮脱落，因此造成此状况屡次发生。
液压密封件的O型圈损坏原因：
1、压力冲击造成刀片切到O型密封圈，因此损伤；
2、O型密封圈从间隙中挤出，形成旋涡，产生负压负压；
3、液压缸使用中，受侧向力后间隙不均匀分布，漏出间隙大；
液压密封件工况失效解决方法：
1、选择合适材料硬度、断面直径的Ｏ形圈，较硬的材料有助于降低泄漏率；
2、减小间隙，增加园角；
3、改变进油口位置；
4、增加挡圈且减小液压密封圈低压侧的间隙，加大机械加工公差，允许运动部件的装配松动；
5、注意合理的装配方法，对静密封来说：预压缩率12％~20％；小截面则15％~25％ 大截面则15％~20％如此。
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