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外骨架氟橡胶气门油封的拆卸及安装简述版

气门油封产品2

气门油封(Valve stem seal)一般由外骨架和氟橡胶(橡胶制品密封圈)共同硫化而成。东晟密封件告诉……气门油封的拆卸及安装中的径口部装自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封,是油封的一种。

一、首先是气门杆油封的拆卸步骤:1、拆卸凸轮轴和液压挺杆,并将其面朝下存放,操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞,将相应气缸的活塞调至上止点,将压力软管VW653/3拧入火花塞螺纹孔内。2、用螺栓将弹簧压缩工具3362装到缸盖上。将相关气门调至正确位置,再将压力软管连接到空压机上(空气压力至少600KPA)。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧,拆下弹簧。3、可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具3364拉出气门杆油封。

二、再是气门杆油封的安装:将塑料套装到气门杆上,以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具3365上,然后慢慢推到气门导管上。特别提醒:安装进、排气门前,须在气门杆上涂一层机油。以上就是东晟密封件为大家展示的气门油封的拆卸及安装所有步骤了。

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汽车的车头冒烟就是气门油封老化的原因吗?

汽车密封件,橡胶密封圈1

某天,你带着家人自驾驶旅行的时候,突然发现自家的汽车速度变慢而加速无效或者车头冒出蓝烟的时候,证明你的汽车中的气门油封老化了,需要更换的时候了。东晟密封件告诉您……造就气门油封老化的问题的原因是什么?

一、气门油封安装问题:

1、安装气门油封过程不小心,引入了灰尘或细小的异物类,从而使密封泄漏或提前老化。

2、装配不良造成密封损坏引起泄漏。

3、气门油封密封安装过程中将油封的方向错误导致泄漏因素。

4、汽门油封的涂层不匀,润滑涂料进入了密封层。

二、气门油封的选用问题:

1、油封与密封层的压力过高(或油封抗压力不够)会让间隙受伤,汽车中的绝热压缩引起密封烧损。

2、高频往复运动导致密封件发热,干磨。

3、环境粉尘异物,从而引起东晟油封密封圈异常磨损。

4、气门油封的密封沟槽生锈引起泄漏。

其他问题:如气门油封产品本身出现的问题,油封密封保管的问题,运输过程中受到高低温差的问题,从而使油封密封的材料变质或劣化等。

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什么是氟橡胶气门油封?

气门油封所在位置示意图3

油封的分类很多有汽车油封、骨架油封、无骨架油封、金属油封、金属骨架油封、气门油封等。应用于不同范围,便有着很型像的名称。东晟密封告诉您……作为油封的一类气门油封(汽门油封),一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封。

气门油封可以防止机油进入进排气管,造成机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ,防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触东晟,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为氟橡胶制作。

 

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橡胶油封的规格、种类及划分方法你知道吗?(二)

橡胶油封的规格、种类及划分方法你知道吗?佛山爱密特密封件告诉您汽车油封按使用部位分有(前、后)曲轴油封、齿轮箱油封、凸轮轴油封与半轴油封、气门油封及减震器油封。

那么您都知道不知道在汽车、拖拉机上以橡胶油封用的较多;从结构上分,它有骨架式、无骨架式、包胶式及包铁式,而以骨架式油封形式广泛被采用 。橡胶油封的种类繁多,没有耦合统一的分类方法,那么下面接着由佛山密封件为您简单分解油封修理包剩下的划分表示方法如下:

按油污流动体动力回油效应分、按工作方式划分、按有无金属骨架和骨架位置划分的参考上一篇文章:橡胶油封的规格、种类及划分方法你知道吗?(一)

 

一、按无金属弹簧划分

有弹簧型油 封(带状弹簧或指状弹簧)、无弹簧型油 封;

 

二、按密封唇口多少划分

有单唇式油封、复唇式油 封(有防尘唇或分隔两种介质的双密封唇等);

按唇口形状又分为普通型及双口型(双唇密封圈),是一种自紧油封;

 

三、按旋转线速度划分

骨架橡胶油封按轴的速度分为低速油 封(线速低于8m/s)、中速油 封(线速8~17m/s)、高速油 封(线速高于17m/s);

其次除了汽车油封外,还有一种常用油 封为O型橡胶密封圈,规格用内径(或外径)x端面直径表示,有时在尺寸之前加上字母表示装于运动件或固定件;

油封在使用一段时间后容易老化变形、损坏,因此必须定期更换同一规格型号的密封产品,以免发生故障而影响整个车的使用。

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