活塞杆密封件结构与密封件是往复运动执行机构中的关键零部件。东晟密封件告诉您它不仅关系到泄漏问题，而且还将影响到整个机器设备的性能与寿命。活塞杆在往复运动执行机构中，主要承受一定的轴向力，并以一定的速度往复运动来对外作功。

随着科学技术与工业的发展，对往复运动的要求愈来愈高，特别是在高压、高速运动的情况下，活塞杆密封件结构与密封件问题显得尤为重要。以前活塞杆的密封多用O形密封件、窄断面Y形密封件及V形密封件。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦，摩擦阻力大，往往导致密封唇过早磨损。以往活塞杆的密封多用O形密封件、窄断面Y形密封件及V形密封件。常用的杆密封结构与密封件其允许运动速度都比较低，因此广泛用于运动速度要求不高的场合，如工程机械、冶金设备及轻工、农业机械的液压设备中。

组合式密封件，如K型斯特封，它由二个不同元件组成：一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封件（主密封件），另一个是O形密封件（弹性元件和副密封作用）。组合式密封件（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。密封件组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，摩擦力小，适于高压，高速系统，经试验得到证实。

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活塞杆用密封件结构与密封件是往复运动执行机构中的关键零部件。东晟密封件告诉您它不仅关系到泄漏问题，而且还将影响到整个机器设备的性能与寿命。

常用活塞杆用密封件结构与密封件如图1所示，密封件材质与使用条件见表1。

表1　5种活塞杆密封件材质与使用条件

​由表1可以看出，常用的杆用密封结构与活塞杆密封件其允许运动速度都比较低，因此广泛用于运动速度要求不高的场合，如工程机械、冶金设备及轻工、农业机械的液压设备中。

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液压活塞杆组合密封件结构，是由聚四氟乙烯加入填料制造的主密封圈，另一个是O形弹性密封件，起到副密封作用。爱密特密封件告诉您组合式密封圈具有低摩擦阻力、起动无爬行、低泄漏量和抗磨损等特点（如图1所示）。液压机械传动系统密封中广泛使用，其液压油缸结构分几种形式，如活塞油缸密封、柱塞油缸密封和复合油缸密封等，按液压密封工程起为常见的事活塞油缸密封。下面分享关于液压活塞密封小知识。

一、如何改进活塞杆密封件结构设计，提高密封效果？

1、可通过无锐边的动态唇口设计，改变传统的U形截面重新设计，有利于滑动，同时加大U形结构，灵活性可提高；

2、使用聚氨酯代替橡胶材料，延长了密封圈的使用寿命，并且可以在吴润滑空气中继续使用。

二、改进的活塞杆密封件技术参数是怎样的？

1、工作压力：1.6MPA

2、工作速度：1m/s

3、工作温度：-40℃~+80℃

4、工作介质：干空气或有润滑性空气、矿物油、润滑脂、非腐蚀性气体

三、安装密封件的注意事项？

安装前必须除去沟槽和轴上所有的锐边和毛刺，防止损坏密封圈；如果涂油或润滑脂，密封件就更容易安装。

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油缸密封件常应用在我们的液压密封行业中，机械设备运转过程的时间中间总有需要停下检修维护的时候，如同一个人每天需要足够的睡眠来补充一天的疲劳。因此油缸密封件的缸筒常需经过专业保养、检修、维护来提高油缸密封的自身使用寿命及密封件性能。

随着液压油缸的普遍应用，密封件在各行各业也起到了至关重要的作用。油缸密封件的主密封是承受机械系统高压状况，其具备的特性必须要耐高压，而密封件材质要求也是要有较高的机械强度。

其次，油缸密封件在活塞运动的低摩擦，密封圈型号必然存在运作过程的磨损，所以密封材质应该有较低的摩擦系数与较高的耐磨性，较好的润滑工作状态离不开密封件的完好。爱密特密封件公司经过多年的发展，油缸密封也已经有了一个相对稳定的配套：孔用密封件、活塞杆密封件、导向带、防尘密封圈。那么，油缸密封件的缸筒正确维护与保养工作时怎样的呢？

1、使用密封件的液压油缸设备需定期更换油液（液压油），并认真清晰滤网，保证清洁度的标准，可提高密封件结构与油缸使用寿命；

2、使用油缸设备必须调整好系统温度，油液的温度容易影响密封件的使用寿命，时间越久油温导致油缸密封件严重变形失效；

3、爱密特密封件提醒您需排除系统中的空气，同时预热各个系统，所以油缸设备在使用中需进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行，可避免油缸故障；

4、后续需经常检修各个连接系统的螺栓、螺纹，避免松动引起故障；

5、并注意油液的部件保持润滑，避免造成干摩擦；

6、防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部损伤活塞、缸筒或密封件。

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油缸密封件高压状况具备哪些优势？爱密特密封件告诉您液压油缸密封件的密封工作状况下所需承受传动系统中的温度变化、速度变化以及高压逐渐升高时应具备的优势：

A.刚开始的液压密封机械运转状况是低压运转，摩擦力小，磨损程度低，其副密封性好；久而久之，速度的运作加快，压力的升高，油缸密封件能在短时间内承受系统高压状况，也就是在恶劣的工况形成被压时，也能维持良好的工作状况；

B. 液压油缸密封件的第二道密封，则副密封的作用是挡住密封管道中通往主密封的油膜（液压油），保持零泄漏；

C. 液压油缸密封件的单向阀作用是运用在系统压力比较低或无压状况，而形成的背压能马上降低防止困油现象；

D. 油膜在回程时，液压油缸密封件能保证液压油回到传动系统的内部继续运作，维持动态平衡；液压密封件的材质应具备低摩擦系数和较高的耐磨性，保证密封工作。

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除此之外，液压密封中的活塞密封圈可根据U形截面结构设计再改良提高其性能，可设计唇口边际（无锐边），增加密封动态利于运转滑动，加大后的活塞密封圈结构灵活性也提高。使用聚氨酯或氟橡胶密封材质，有助于密封件的使用寿命，并且可以在无润滑空气中使用。

活塞杆密封件技术参数：

工作压力：1.5MPa

工作速度：≤1m/s

工作温度：从-30℃~+100℃

介质：空气或、矿物油、润滑油，非腐蚀性气体。

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