O型密封圈的常见失效原因

O型橡胶密封圈由一个低磨擦的填充聚四氟乙烯（PTFE）环和O形橡胶密封圈组合而成，O形圈提供足够的密封预紧力，并对PTFE环的磨耗起补偿作用。PTFE摩擦系数小，动静摩擦系数相近。适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞杆密封。

现在，去了解一下O型密封圈的常见失效形式及解决措施：

1、O形密封圈在安装过程中损坏

原因：这种情况常出现在动、静密封中。主要原因是密封沟槽上有尖锐棱角或导入的倒角不符合标准，安装时没有涂抹润滑油，从而使密封圈被尖锐的刃口切伤，发生扭曲或卡住，表面产生凹凸的痕迹，起皮或剥落现象。

措施：按照设计要求加工密封沟槽，不得留有锐边，安装时在沟槽及密封圈上涂上润滑油液，当O形密封圈过螺纹时，在螺纹上套金属薄片或带等以使密封圈顺利插入。

2、O形密封圈磨损

原因：这种失效形式多出现在有相对移动和振动的密封中，可通过观察密封圈与滑动面接触部位磨耗量来判断，主要原因是：密封的滑动表面粗糙，导致密封圈过早磨损；密封滑动表面太光滑，使密封润滑不良，油液系统中含有污染颗粒；

措施：按照推荐的加工粗糙度来制造，保证滑动面与密封圈在运动过程中润滑充分（主要是内部润滑），保证系统中过滤器精度，用耐磨性更好的O形密封圈材料，如聚氨酯橡胶等。

3、O形密封圈受热硬化和氧化

原因：由于工作温度超出正常使用范围，使弹性体硬化，增塑剂蒸发、氧化，导致密封圈产生与作用压力方向垂直的小的表面裂口，从而出现了局部凹痕或开裂现象，这种失效主要是暴露在空气中的动静密封或与其他空气污染物接触的密封圈上。

措施：采用抗氧化性能较好的耐高温的材料，降低系统油液工作温度。

4、O形密封圈用后呈扁平形状

原因：主要原因是密封圈的材料弹性和抗热性能差，O形密封圈在液压系统工作介质中使用一段时间后，常出现密封圈的过度膨胀，压紧力增大的现象，这是由于密封圈在生产过程中，橡胶硫化不够完全，因而在压力的作用下，密封圈截面的三边被压成扁平形状；

措施：应采用低凝固性能的橡胶材料，在一般工况下，选用耐热橡胶材料（因在工作中摩擦会产生热量）如丁腈橡胶、氯丁橡胶等；确认密封圈材料应与所使用介质相容，检验密封圈的物理性能应符合设计要求。

认识了上述的几点O型密封圈常见失效情况与解决措施，就可以在使用O型密封圈的过程中避免以上的情况发生，让O型密封圈得到更好的应用。