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液压组合密封件的设计规格

责任编辑:爱密特网络部 来源:坚持原创发表时间:2017-10-30

为提高密封件的寿命(延长),主密封的摩擦阻力要低,需要在主密封的滑动面上有油膜。形成油膜的这个摩擦系数范围,在润滑理论中,也成为流体润滑。在这个范围内,液压密封件的工作面于缸或杆之间是通过油膜接触的,这时,液压密封件有长的使用寿命而无磨损,即使发生相对运动也是如此。

       因此,在设计时要充分考虑均匀的接触压力分布,使滑动面上得以生成最佳的油膜。不仅是组合密封,所有油压密封件也是这样。

液压缸组合密封件的设计规格:

1、组合密封件整体压缩率根据材料在、性能取值恰当。产品自由状态下与沟槽之间留有间隙,但不能过大,以免在沟槽内晃动。

2、弹性材质:持续不断地提供支撑力以保证组合密封件的密封效果。根据材料硬度、弹性模量等取适当的压缩率,其宽度与沟槽宽度之间要留适当间隙。保证弹性体在挤压后压足够空间走位。

3、密封环:密封环厚度一般在3mm左右(不能太厚),由密封材料而定;有效密封可带宽度超过一定值时考虑加润滑槽,避免密封件发生干摩擦和爬行现象。

4、导向环:作用是导向,保证活塞在油缸中平滑稳定运行,防止活塞缸体与活塞缸筒接触而破坏液压缸筒表面。

5、挡圈:保证弹性体在装入沟槽后的位置稳定性,从而提高组合密封件整体的稳定性。




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本文来自佛山爱密特密封网-www.amtmf.com

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