破碎锤修理包油封的制造工艺流程
责任编辑：爱密特网络部 来源：坚持原创发表时间：2019-03-27
破碎锤修理包油封是一种常见的机械密封件，又名为斯特封。佛山密封件告诉您破碎锤修理包的内容部件其实都是差不多的，不同的在于是用在什么工程机械设备上面，一般修理包都包含气缸垫、气门油封、曲轴前后油封、冷却系统胶圈、气门室盖垫，油底壳垫等等常用的密封件和消耗件，有些还会分上修包和下修包等。
那么您又知道不知道破碎锤修理包油封的制造工艺流程是怎样的呢？（如下面表格）
步骤/顺序 | 工艺流程 | 实际操作 |
第一步 | 铁壳回厂检验 | 检验铁壳； |
第二步 | 皮膜脱脂 | 加脱脂液去脂再加磷化液防锈，然后加硫化液增加铁壳附着力； |
第三步 | 浸泡 | 铁壳放人原液中，分两次浸泡，并搅拌2小时以上才能使用，接着是烘干铁壳； |
第四步 | 模具 | 模具要先试模合格才能使用，并确定料重； |
第五步 | 胶料的混炼裁切 | 经过混炼测试，在混炼时要添加硫化促进剂，再按一定的料重自动切料； |
第六步 | 加硫成型 | 加硫时需控制好温度和时间； |
第七步 | 整修并加入弹簧 | 整修的偏差与弹簧规格要按油封修理包规格尺寸大小来定； |
第八步 | 检验包装 | 检验油封修理包的内、外径（尺寸）及外观平整，无件铁； |
温馨提示：特别注意在加硫成型控制期间，相对于NBR材料温度需在200摄氏度，时间为120秒；氟橡胶温度控制在185摄氏度，时间为200秒。
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