橡胶密封件的骨架和弹簧是金属制作，密封唇口等主要部分为橡胶。
最常用的耐油橡胶是丁腈橡胶，丁腈橡胶为目前橡胶密封件及O型圈使用最普遍的橡胶之一。东晟橡胶密封件告诉您可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。制造密封件常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯等。
橡胶密封件根据使用环境，可以用不同的橡胶进行生产，以满足密封的性能和要求。附表：弹簧与金属、橡胶的密封材质的种类及工作介质。
| 弹簧与金属、橡胶的密封材质的种类及工作介质 | ||||
| 弹簧及金属骨架材质 | 弹簧 | 金属骨架 | ||
| 标准材质 | 专用材质 | 标准材质 | ||
| 密封材质的工作环境介质 | 1.高碳钢丝 2.琴钢丝 |
不锈钢丝 | 1.冷轧钢板及钢带 2.热轧钢板及钢带 |
|
| 润滑油、脂 | O | O | O | O |
| 水 | X | O | O | X |
| 水蒸气 | X | O | O | X |
| 海水 | X | X | O | X |
| 酸 | X | X | O | X |
| 咸 | X | O | O | X |
| 备注：O可以使用，X不可使用（此参数仅供参考） | ||||
密封件，橡胶密封件
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液压油缸所用的密封件有很多，每一种密封件都有他的优点与缺点。东晟密封件告诉您以下我们来看看关于液压油缸密封件中油缸的常见旋转密封件密封件中最常见的密封件的优点及缺点。
一般用于各种旋转轴上，以密封各种润滑油、润滑脂、水及其他流体，如油泵、液压马达，又如辊轧机辊轧轴等。
二种液压油缸密封件之骨架密封件的详细参数：（仅供参考）
1.工作压力：≤0.1Mpa
2.旋转速度：≤14m/s1.
密封件，密封件，液压油缸密封件，液压密封件，骨架密封件
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密封件的密封机理涉及两个因素，一个是腔体的密封，主要是密封件外缘（静态部件）在腔体中的定位；东晟密封件告诉您二是密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封，这是密封件的最重要功能。
密封件的外缘为了保证密封件在腔体的静态密封和孔内的稳固定位，并且容易装配。一般为橡胶材质包覆金属骨架，密封件把橡胶弹性体的可靠静态密封能力和金属骨架密封件支持定位的优点结合为一体。密封件的外缘设计有倒角，以便于装配。另有密封件在外缘上设计沟槽可以增加附着力，避免密封件后退和歪斜的危险，也加大了压配合公差，可提高密封件静态密封的可靠性。
密封件，东晟密封件，骨架密封件
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液压油缸密封件所用的密封件有很多，每一种密封件都有他的优点与缺点。东晟防尘圈密封件告诉您以下我们来看看关于液压油缸密封件的往复运动用防尘圈中最常见的密封件的优点及缺点。
往复运动用防尘圈密封件系列：
1.无骨架防尘圈密封件：
特点：结构简单，安装方便，成本低，油缸工作环境较好情况下使用。
应用：应用相当广泛。
2.骨架式防尘圈密封件：
特点：结构简单，安装方便，成本低，油缸工作环境较差情况下使用。
应用：应用广泛。
3.双作用防尘圈密封件：
特点：结构简单，安装方便，并兼有密封功能，油缸工作环境较好情况下使用。
应用：应用广泛。
防尘圈，密封件，液压油缸密封件，油缸密封件，液压密封件
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内包骨架密封件主要由密封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧等几部分组成。东晟密封件告诉您密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。下图是：带弹簧并附有防 尘唇的内包骨架密封件各部位主要名称和术语。
金属骨架密封件就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使密封件能保持形状及张力。通常，在自由状态下的骨架密封件，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当密封件装入密封件座和轴上之后，密封件刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿密封件自紧力，密封件外缘使密封件在腔体孔内固定的同时，起防止流体从密封件外周面与腔体内表面的接触面之间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当密封件固定在腔体内时，起保持配合力的作用。
密封唇部是柔性弹性体，设计成对机械的震动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。唇端部被制作成斜锲形状，在端部处按压轴表面，起密封流体的作用。防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。
密封件，骨架密封件，内包骨架密封件
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液压油缸密封件中的油缸所用的密封件有很多，每一种密封件都有他的优点与缺点。东晟密封件告诉您以下我们来看看关于液压油缸密封件中油缸的其他密封件中最常见的密封圈的优点及缺点。
其他常见密封件密封：
⑴ 孔用紧凑型组合密封圈
特点：活塞轴向尺寸短，安装方便，成本低。
应用：往复运动的活塞及液压缸，如推土机，挖掘机等。
（2）活塞组合封密封
特点：低磨擦力和极好的耐磨性，并且耐液压冲击，可用于负载变化大的场合。
应用：汽车吊、挖掘机等。
液压油缸密封件，油缸密封件，油缸密封件，组合圈，孔轴组合圈
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液压油密封件中的油缸所用的密封件有很多，每一种密封件都有他的优点与缺点。东晟密封件告诉您以下我们来看看关于液压密封件中油缸的u型密封件、挤压式密封件（包括了格莱圈、斯特封）的优点及缺点。
一、U型密封件
1.分类：轴用、孔用、孔轴通用三种。一般选孔轴通用，即UN圈。
2.特点：两侧唇口对称。
3.优点：结构简单，安装相当简单，使用压力较高（最高可达40Mpa）,密封性能良好，密封性能随压力升高而提高，并能自动补偿磨损量，摩擦力小，成本低，对油缸的表面要求也不高。
4.缺点：
①密封件质量容易材质影响，国产件一般寿命在1-2年。进口件则寿命较长。
②使用温度一般＜100℃
③往复速度：≤0.5m/s
5.应用：相当广泛。
二、挤压式密封件
1.格莱圈密封件
2.斯特封密封件
优点：结构简单，使用压力高（最高可达70Mpa）,密封性能良好，密封性能随压力升高而提高，并能自动补偿磨损量，摩擦力小，成本低，使用温度可达120℃，往复速度：≤15m/s，寿命长。
缺点：①对油缸的表面要求较高。
②安装较困难，特别是格来圈，需专用工装。
应用：相当广泛。
液压油缸密封件，液压密封件件，油缸密封件，密封件，斯特封格莱圈
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密封件顾名思义起到封油的作用。不同机械设备和行业用的密封件有点不同，最大的区别就是密封件所用的材料，不同的材料耐介质、耐高低温要求都有很大的区别。东晟密封件告诉您以下我们来看密封件中了最常见的几种密封件材料特性及特点。
密封件的常用材料有：丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯等。选择密封件的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般密封件工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择密封件材料时应予注意。
详情请参照:橡胶种类及特性。
密封件的工作范围与密封件使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃、亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
橡胶密封件，密封件，东晟密封件
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液压传动是靠密封件油腔的容积变化来传递力和速度。密封件不良可造成油液泄漏，东晟密封件告诉您从而使得机构运动不稳定，降低容积效率，污染环境，严重时会建立不起压力，系统不能工作。
1．间隙密封件：
优点：简单，不用任何密封件，摩擦力小。
缺点：不能完全阻止泄漏，且密封性不能随压力升高而提高。
应用：直径较小，压力较低，速度较快，密封件性能不是很高的环境，如换向阀、液压泵（柱
塞泵）、液压马达等。在油缸中几乎不采用。
一般用橡胶制成。
优点：结构简单，密封性能良好，摩擦力小。
缺点：磨损后不能补偿，寿命短。
应用：可用于直线往复和回转运动，但更多的是用于固定密封，如管路、油缸盖和缸套间的 密封。或适用于低等级、非关键器件。
O形圈，密封件，间隙密封件
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在安装汽车油封的过程，我要注意的事情很多，所以有很多人在安装油封的时候导致油封失效。东晟油封再一次告诉您接汽车油封使用配合中导致失效的6个重点(二)的内容，之前我简单了解了关于装配导致的失效的唇口划伤、唇口部损伤、唇口腰部破裂或唇口翻转、轴的方向性导致渗漏、壳的损伤导致渗漏等最常见的问题。今天由小编简单讲一下关于汽车油封与环境导致失效的一些常见的问题吧。
汽车油封之壳的损伤导致渗漏：
1.润滑不足：导致唇口部产生异常磨损。应尽量补充润滑油达到指定量再运转。在二唇口间使用润滑脂进行涂敷。可变更油封附近的结构。
2.油品异常：导致唇口部溶胀、软化。改用不会使唇口材料溶胀的润滑油。不清洗油封。在机器清洗时，使用滑润油。
3.异常高温：整个唇口硬化、龟裂。与设计时预定温度条件不同，油温上升，超过了耐热极限。调查原因。
4.压力过大：唇口腰部有龟裂或唇口翻转或异常磨损。过度施压也会使油封骨架变形，导致密封失效。油封在运转时发生了不正常的高压。改进油封使用条件，使之成为不带压力的结构，或设通气孔。改用耐压油封。
5.有异物卡咬：唇口端部磨损异常，有损伤，附着有异物，在轴与油封上附着有切屑、尘土与灰沙、液态密封胶、油漆涂料待，造成卡咬。装配时在油封与轴上不要沾染上尘土及灰沙。在使用密封胶时，应尽量避免落在油封周围。喷涂油漆时，应尽量避免接触油封及配合轴。定期清洗总成和零件，或在使用之前处理干净。
油封，汽车油封
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