气门油封(Valve stem seal)一般由外骨架和氟橡胶（橡胶制品密封圈）共同硫化而成。东晟密封件告诉……气门油封的拆卸及安装中的径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。

一、首先是气门杆油封的拆卸步骤：1、拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管VW653/3拧入火花塞螺纹孔内。2、用螺栓将弹簧压缩工具3362装到缸盖上。将相关气门调至正确位置，再将压力软管连接到空压机上(空气压力至少600KPA)。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧，拆下弹簧。3、可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具3364拉出气门杆油封。

二、再是气门杆油封的安装：将塑料套装到气门杆上，以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具3365上，然后慢慢推到气门导管上。特别提醒：安装进、排气门前，须在气门杆上涂一层机油。以上就是东晟密封件为大家展示的气门油封的拆卸及安装所有步骤了。

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某天，你带着家人自驾驶旅行的时候，突然发现自家的汽车速度变慢而加速无效或者车头冒出蓝烟的时候，证明你的汽车中的气门油封老化了，需要更换的时候了。东晟密封件告诉您……造就气门油封老化的问题的原因是什么？

一、气门油封安装问题：

1、安装气门油封过程不小心，引入了灰尘或细小的异物类，从而使密封泄漏或提前老化。

2、装配不良造成密封损坏引起泄漏。

3、气门油封密封安装过程中将油封的方向错误导致泄漏因素。

4、汽门油封的涂层不匀，润滑涂料进入了密封层。

二、气门油封的选用问题：

1、油封与密封层的压力过高（或油封抗压力不够）会让间隙受伤，汽车中的绝热压缩引起密封烧损。

2、高频往复运动导致密封件发热，干磨。

3、环境粉尘异物，从而引起东晟油封密封圈异常磨损。

4、气门油封的密封沟槽生锈引起泄漏。

其他问题：如气门油封产品本身出现的问题，油封密封保管的问题，运输过程中受到高低温差的问题，从而使油封密封的材料变质或劣化等。

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油封的分类很多有汽车油封、骨架油封、无骨架油封、金属油封、金属骨架油封、气门油封等。应用于不同范围，便有着很型像的名称。东晟密封告诉您……作为油封的一类气门油封（汽门油封），一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。

气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油相接触东晟，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。

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