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橡胶密封件制品材质老化原因是什么呢?

橡胶密封件(Rubber sealing ring)固然是橡胶材质制作,那么橡胶密封件制品材质的老化原因是什么呢?在橡胶密封件生产制作流程,由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏,形成丧失使用价值,这种变化叫做橡胶老化。爱密特密封件告诉您表面上表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等。

A.热:温度的升高导致密封件的橡胶材质​裂解,产生化氧化反应并加速橡胶氧化反应速度;

B.光:光波越短,能量越大。对橡胶密封件起破坏作用的是能量较高的紫外线。紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外,橡胶密封件的橡胶因吸收光能而产生游离基,引发并加速氧化链反应过程。

C.氧:氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应,分子链发生断裂或过度交联,引起橡胶 密封件性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。

D.臭氧:臭氧的化学活性氧高得多,破坏性更大,它同样是使分子链发生断裂,但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶密封件变形与否而不同。

E.水分:橡胶密封件在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时,容易破坏,这是由于橡胶中的水溶性物质和清水荃团等成分被水抽提溶解。

F.机械应力:在机械应力反复作用下,会使橡胶 密封件分子链断裂生成游离荃,引发氧化链反应,在应力作用下容易引起臭氧龟裂。

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浅谈机械油缸密封件的结构形式与设计分析

随着液压机械的频繁应用,油缸设备采用广泛,使密封件在各行各业起到了至关重要的作用,而密封行业也在蓬勃发展,以便更加适应现代机械设备对密封的要求。爱密特密封件公司经过多年的发展,对液压油缸密封也有了一个相对稳定的配套(配件)使用分类:孔用密封圈、活塞杆密封件、导向带、防尘密封圈。对于后续需要机械液压密封的使用者更准确地选择合适的密封圈元件,降低了影响密封效果的可能性。

1、孔用密封圈与活塞杆密封件

如:组合密封圈、双向活塞密封、重载活塞密封等。

2、活塞密封圈常见的结构形式

如:斯特封、格来圈、轴用Y型密封圈、U型密封圈、V型密封圈等。

3、导向带常见就两种材质

如:酚醛夹布、PTFE、POM、PU以及NBR。

4、防尘圈系列

如:单唇防尘、双唇防尘、马鞍形防尘圈、金属骨架防尘圈和无骨架防尘。

油缸密封件产品的装配过程中,密封件安装时比较繁琐的,而密封圈又是油缸的核心,在使用过程中要格外注意。其次活塞杆是液压传动密封中传递的主要元件,油缸密封件要拥有耐油性、良好的弹性,抗压性以及密封性等。如果遇到想加快活塞的前进速度,爱密特密封件建议可把油缸中的回油通过阀的控制,其次直接输入到进油管中,便推动活塞工作,实现活塞的快速移动,但活塞的推力就会减小许多。

 

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如何预防挖掘机密封件泄漏及改善方法?

如何预防挖掘机密封件泄漏及改善方法?今天爱密特密封件小编告诉您什么是工程挖掘机或挖掘机械(excavatingmachinery)?它是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸于堆料场的土方机械。然而挖掘机常见用到密封件包括有防尘圈、轴用密封件、孔用组合密封圈、盾构修理包(油封)、重载轴用密封件以及重载组合密封件,下面详细介绍密封件的机械设备常见故障问题及如何改善或排除故障方法。当发现漏油时,先查看密封区有无异常现象。

 

第一类密封件无异常现象

1、在低压时漏油高压时不漏,产生原因装配表面粗糙度差,改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry用硬度低一点的密封件;

2、活塞杆的油环变大,每一个行程都会滴几滴油,产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘密封件形式。

3、在低温时漏油高温时不泄漏,产生原因也就两种,一种是偏心过大,一种是密封件材料选择不当,应旋转耐寒的挖掘机密封件便可以解决此现象。

 

第二类密封件有不正常的情况

1、主油封表面硬化,滑动面有破裂;原因在于高速运转压力太高;

2、主油封表面硬化,整个密封的油封破裂,原因在于液压油变质油温异常升高,产生臭氧损坏密封件而泄漏;

3、油封表面的磨损像镜面一样光滑;原因在于压力过高行程微小;

4、油封密封件表面的镜面磨损不均匀,有溶胀现象;原因在于测压过大偏心过大,用了不当的油液;

5、油封密封件唇部破裂;原因在于装配倒角不当,安装、储存方法不对;

6、油封滑动面有损伤和磨痕,原因是配合面粗糙,活塞杆选材不当,有杂质;

7、油封有碳化烧焦变质,原因在于残留空气产生绝热压缩;

8、油封根部挤出裂缝,原因在于压力过大,挤出间隙过大,支撑环使用不当,沟槽设计不合理。

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液压油缸密封圈的结构分类及注意事项

随着液压油缸的普遍应用,密封件在各行各业也起到了至关重要的作用,而密封行业也在蓬勃发展,以便更加适应现代机械设备对密封的要求,爱密特密封件公司经过多年的发展,油缸密封也已经有了一个相对稳定的配套:孔用密封件、活塞杆密封件、导向带、防尘密封圈

a .孔用密封圈与活塞杆密封件相对应的存在,也包括一些活塞专用密封件:组合密封圈、双向活塞密封、重载活塞密封等。

b . 活塞密封圈常见的包括:斯特封、格来圈、轴用y型密封圈、U型密封圈、V型密封圈等。

c . 然而DSH导向带常见就两种材质:酚醛夹布、PTFE、POM、PU以及NBR。

d . 防尘圈系列:单唇防尘、双唇防尘、马鞍形防尘圈、金属骨架防尘圈和无骨架防尘。

 

​在轴用Y型密封圈设计上我们要注意哪些地方?1、轴用Y型密封圈相对滑动面粗糙度一般取0.2um,工作条件宽松情况下,可取0.4um;2、在机械设备环境尘埃量高的情况,轴用密封件要采用防尘罩,同时支承件和压紧件与活塞杆之间的间隙不能过大,也不能过小;3、轴用Y型密封圈的设计要点在于避免压力变化时所承受的偏心导致产生卡住现象,必然造成轴用密封圈的损伤,如腔体设计要尽可能的简单,方便于安装于卸载。

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什么是耐高压之孔用密封圈?

什么是耐高压之孔用密封圈?它具备良好的动静密封性能,今天爱密特密封件小编与您分享常见的孔用密封圈是怎样的呢?

——标准材料

密封环:填充聚四氟乙烯F—PTFE;

O形密封圈:丁晴橡胶NBR或氟橡胶KM;

 

——工况条件

速度:5m/s ;

压力范围:0~60MPa ;

温度范围:-30℃~+200℃ ;

其介质石油基液压油、难燃液压液、环保安 全液压液(生物油)、水等,取决于格莱圈密封圈材质。

 

——应用范围

液压系统、往复运动,在高压和低压以及高频工况下的重载双向活塞密封场合非常出色。其适用于长及短的行程情况,并且在范围较大的流体和高温场合,密封圈可适合较大的活塞间隙。例如用在注塑机、推土机、农业机械、压机和其他机床等,符合一系列公司标准。

 

孔用密封圈​的特点

(1)良好的动静密封性能;

(2)摩擦小,无爬行现象;

(3)格莱圈沟槽简单,可用于整体式活塞;

(4)由于可采用较多种类型的材料,所以对工作条件的适应性特别强;

(5)由于较大的挤出间隙,在有污物的介质中也可以安 全使用;

(6)可允许较大的挤出间隙,视应用场合而定,姑可降低加工费用;

(7)适于新环保安 全的液压液(生物油)。

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欧美日韩汽车专用橡胶密封件之行业特点

欧美汽车发展历史悠久,很多汽车企业和汽车密封件供应商都有百年以上的历史, 日韩汽车虽然历史较短,但是多年的追赶, 也已跻身世 界汽车强国之列。这些汽车工业发达的国家和地区, 市场成熟稳定, 企业技术积累雄厚, 引导世 界 汽车行业的发展方向。爱密特密封件告诉您近些年, 欧美日韩等汽车发达国家的汽车橡胶密封件(零件)行业呈现如下特点:

一、大型化、专业化发展集中

目前国外橡胶制品企业生产规模日趋扩大, 且专业化程度越来越高, 国外特大型的橡胶制品企业年销售额高达20 亿美元以上, 并有向大型化、集团化的规模经济发展及专业化、集约化生产方向发展的趋势。如德国大陆公司、日本NOK 油封公司、法国哈金森公司、美国盖茨公司等国外知名橡胶制品企业, 他们均拥有多个专业生产厂, 能从事自动化、机械化和专 业化生产, 经济规模效益巨大。

二、与整车企业协同开发与模块化供货

在发达国家, 车用橡胶制品企业非常重视产品研发工作, 并将其视为企业生存命脉, 因此, 他们不惜投入大量人力和财力, 对原材料、产品结构设计、产品检测等进行研究。有的企业研发投入可占总投资1/3, 独立进行产品结构设计、CAE 模拟分析, 与新车型开发同步甚至超前。推行模块化供货, 即整车企业提出产品要求后, 具备开发能力的配套企业集结并提出方案、协作生产, 以系列化、模块化方式供货装配。

三、生产工艺与加工设备不断改良

作为橡胶(密封件)制品生产企业, 炼胶为其基本工艺之一, 国外采用智能化、大型化的炼胶系统, 实现硫化连续化生产, 如模压制品生产方面, 为适应高温快速硫化的需要, 广泛应用全自动抽真空平板硫化机、注射成型硫化机等先进设备。

四、新型产品广泛应用

随着汽车工业的快速发展, 新车型的不断开发, 对橡胶制品提出了高要求。因此, 性能优异的特种橡胶制品已经成为汽车橡胶(密封件)制品的主要需求。特种橡胶,因其耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和气密性等特点, 50% ~80%产量用于汽车工业。

爱密特密封是一家加工、销售、批发密封件的专业企业,公司生产的各种高端材料密封件,已经在市场上得到了广泛的应用。本公司产品质量处于国内水平,特别是超耐磨的聚四氟乙烯、PU、橡胶等材料的产品质量,已经达到国际著名品牌的水平,能满足客户的使用要求,经得起客户的测试。

为了给客户提供快捷的服务,公司在文昌西路液压街C座,拥有大型仓库和专业的CNC加工设备,随时可以为客户提供各种标准密封件和非标件的现货。我们有优秀的设计工程师和专业的技术员,有强大的售后保障团队,可以为客户量身定制各种密封件和密封系统工程。 保证质量、快速交货是我们的宗旨!我们承若:对一些没有现货的非标件、异形圈可即时加工,在2小时内送货、发货,对批量产品我们也会以快的速度满足您的要求。 公司以优质的产品、实惠的价格为客户提供快速的服务!欢迎广大客户前来订购。

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盾构机密封件的膨胀橡胶材料及防水设计

随着城市建设的发展,地铁也迅速庞大发展起来,盾构机技术(Shield machine technology)广泛用于各地城市地铁隧道工程。今天爱密特密封件小编告诉您在地铁隧道工程中,盾构隧道防水技术是至关重要,如果没有可靠的防水、密封措施,地下水就会侵入隧道,影响内部结构及管线,导致影响地铁运营困难及降低隧道的使用寿命。

因此,我们在盾构地铁隧道中采用什么密封材料可以达到防水密封效果?对于密封材料而言,一般可采用遇水膨胀后能压制水的水膨胀橡胶和非膨胀合成橡胶,水膨胀橡胶密封圈​的特点在于可使密封圈材料变薄提高密封效果、且施工方便,但耐久性有待检验;非膨胀合成橡胶密封圈是靠弹性压密,以接触面压应力来防水(止水)。

​那么,盾构机之隧道密封防水设计结构有哪些地方?

​1.接缝防水设计(沟槽内部填充的橡胶密封垫);

​2.密封结构自带防水设计(材料要求能对抗泥土的腐蚀);

​3.嵌缝防水设计(密封管片上预留嵌缝槽);

​4.Bolt螺栓孔防水设计(采用橡胶密封圈作螺栓密封圈,提高防水设计);

​5.注浆孔防水设计(采用膨胀橡胶止水密封圈);

​6.接头防水设计(采用自粘式防水材料为主的密封圈垫)。

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液压泵中橡胶密封件的使用特点及作用?

液压泵中橡胶密封件使用特点及作用?在选择合适的橡胶密封件材质和液压油,需注意对工作温度的适应性,以及对油的相容性。爱密特密封件小编告诉您可根据密封件与零件得配合位置、材料搭配、表面糙度较细使得寿命更长。

在液压泵橡胶密封件的密封件面润滑,能防止外部污染侵入,液压泵使用的橡胶密封件不仅要求标准粗糙度,使用时需适当调整密封唇边的径向簧力,安装时还要用一个安装套筒或薄垫片来保护密封件,以免唇边翻卷、扭曲,导致弹簧滑出;液压缸常用滚压加工方法,不仅改善了表面粗糙度,利于延长密封环的使用寿命。

一、液压泵橡胶密封件​的使用过程会遇到哪些问题?

1、压力的高低,变化程度是影响密封件好坏的重要因素,其工作状况对密封件的挤压变化而变化,压力越高,其它的因素对密封件的性能影响越大,如工况温度,运动速度,密封件的材料,活塞和缸筒之间的间隙,活塞和缸头之间的间隙。

2、温度与摩擦力的产生,对橡胶密封件材料的较高使用温度和较低使用温度进行描述是比较困难的,其关系到的方面比较广泛。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同,要对它们进行区别选择,其次密封件产品表面粗糙度,表面的特性,压力,介质,温度,密封件的材料,密封件的型式和运动速度这些都是影响密封件的因素。

3、表面处理,经验表明,油缸活塞和活塞杆表面的特性对橡胶密封件的寿命有着非常大的影响。表面特性以粗糙度衡量,同时检查表面形状是否偏离中心。不同的密封件规格型号表面的影响,这是因为即使在同样的粗糙度下,不同的表面形状特征可以导致对密封件不同程度的密封件磨损。

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[详]浅析八种影响y型密封圈性能因素现象

橡胶y型密封圈材质常见的密封材料有金属密封材料、聚四氟乙烯、合成橡胶、柔性石墨密封材料等,爱密特密封件告诉您其中合成橡胶密封材料包括了丁苯橡胶材料、氯丁橡胶材料、硅橡胶材料、乙丙橡胶(EPM)材质、氟橡胶(FPM)材质、丁腈橡胶(NBR) 密封材料(材质)等都是人工合成的橡胶密封材料。小编今天分享八种影响橡胶y型密封圈材料性能有哪些因素?

1、施加的压力

稳定的密封性能,y型密封圈与滑动面的接触面有适当的压紧力,接触面的局部压紧力必须是集中的压力分布,密封性能将改善。y型密封圈压紧力随介质的压力越大而越大,随压力的降低而减小。

2、扭曲变形

液压缸密封中,往复运动的活塞密封圈由于泄漏量不同,密封圈之间产生流体压力升,在运动中形成一个扭转作用,密封件局部或整圈扭转,破坏密封件,丧失密封性能。为防止这种现象,y型密封圈设计时采用高低唇结构,提高材料硬度或增加抗扭挡圈。

3、背压

y型密封圈在作往复运动时,由于泄漏而在两个密封件之间形成困油而产生背压,会把低压侧密封件挤入间隙。消除方法是设泄漏孔或加设带泄压空的支撑环等。

4、底部的磨损

压缩量过大,密封圈会受到底部磨损,并由于摩擦力与压力的叠加,导致底部出现大量的接触压力,使底部比唇部更早磨损。合理选择密封材质,抗磨损材料,合理设计密封件尺寸等改善压缩。

5、股部的开裂

密封圈在工作中受交变压力作用,从而使股部由于疲劳破坏而开裂。可提高材料的硬度及抗撕裂强度;正确设计y型密封圈​的截面形状;减少压力的波动和冲击。

6、挤出的破坏

在高压流体作用,y型密封圈会被挤入间隙,造成破坏。为了防止挤出,应选择合理的密封腔体间隙。

7、唇部的咬伤

受到背压时,唇部很容易出现咬伤现象。可通过设计高低唇结构,唇口倒角,增强自密封作用,可以避免这种现象。

8、黏滑的特性

液压缸在高压、低速情况下工作时,润滑剂不足,y型密封圈有时发生振动并发出响声,这种现象是由于密封件的不稳定润滑条件引起的,这叫油液黏滑特性。密封圈与接触面发生滑动周期性现象,会使密封寿命缩短。

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机械液压密封件常见的六种密封材料性能(二)

液压密封件在机械设备中运行(应用)的过程中,爱密特密封件告诉您在某种情况遇到很多密封件的不良的因素,如开裂、变形、泄漏、硬度性能不佳、抗压力过低等……这都属于常见的不良因素,同时与你在选择密封件材料(材质)息息相关,如温度、弹性、硬度、抗拉强度、伸长率、回弹率、压缩永 久变形性能。今天爱密特小编为大家分享一下关于液压密封件中常见的六种隐藏在密封材料(材质)中的性能介绍。

一、机械液压密封件材料的温度

液压密封件不但要考虑热态高温的使用能力,还要考虑冷态抗低温能力的使用状况。在热态高温的使用情况之下,在某个点上密封材料会开始变较(这就是抗高温率)或化学的物质变化。而在冷态抗低温的使用的情况之下,密封材质在某个点就会开始变硬,从而使密封件变脆到密封件裂开等。

二、液压密封件结构的弹性性能

鉴于所有弹性体密封材料的抗拉强度要比其他密封材料都要低。当抗拉强度下降时,由于周围环境的影响或组对不正确而低于正常值的,从而弹性体就会损坏了。

三、液压密封件材料的伸长性能

在橡胶密封的使用温度范围伸长率是指在拉力作用下,密封材料硬 化体的伸长量占原来长度的百分率。金属在做抗拉实验时,式样断裂后,其断面标距部分所增长的长度与式样初始长度的百分比,称为伸长率。伸长率反应了材料的大小,伸长率越大,塑性越大。

四、液压密封件材料的抗硬度性能

弹性体橡胶密封材料会形成不同的硬度点。如O型密封圈的肖氏硬度范围通常为60-90的硬度单位。而较硬的O型密封圈形成抗挤出能力,O形圈则具有较低的爆发或滑动摩擦性能。

五、液压密封件的压缩量及拉伸量

由于o型密封圈胶料的配方不同,所以不同企业生产的o型密封圈的压缩量和拉伸量也不同。产品在长期的压缩的状态下会产生压缩的应力松弛的想象,这种现象会随着时间逐步的扩大,时间越长压缩量和拉伸量就会越小,使其弹性不足导致泄漏现象的出现,直接改变方法就是增加产品的截面尺寸,但是也会导致产品在结构上的增大。

六、液压密封件材料的永 久不变形性能

工作介质的压力是引起液压密封件永 久变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使密封圈导致发生永 久变形。因此,设计时应根据工作压力选择适当的耐压橡胶材料。工作压力越高,所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。

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